ເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain

ເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ແມ່ນຜະລິດຕະພັນການຈອດເຮືອທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ CSAC Chain ໄດ້ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງການດໍາເນີນງານ offshore. ປະກອບດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງ "ການເຊື່ອມຕໍ່ stud" - ມີລັກສະນະໂດຍການມີ studs ພາຍໃນພາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ - ມັນສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຫນືອກວ່າເມື່ອທຽບກັບຕ່ອງໂສ້ studless. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການກະວົນກະວາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສະຖານະການຈອດເຮືອນອກຝັ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ສຳ ຜັດກັບການໂຫຼດຮອບວຽນເປັນເວລາດົນ. ທັງສອງຮຸ່ນ R3 ແລະ Grade R3S ແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ; ໂດຍສະເພາະ, ຮຸ່ນ R3S ລະດັບ Grade ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດຂອງການບໍລິການ offshore ໃນໄລຍະຍາວ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະຕິບັດໂດຍລວມທີ່ພິເສດຂອງມັນ, Grade R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນຂະແຫນງວິສະວະກໍາ offshore.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

1. ໂຄງສ້າງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການບິດແລະ kinking

ເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ມີການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງ stud-link, ເຊິ່ງແຕ່ລະສາຍຕ່ອງໂສ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ stud ກາງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ມີ studless, ການອອກແບບນີ້ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີກວ່າແລະການຜິດປົກກະຕິຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະບິດຫຼື tangling ໃນລະຫວ່າງການ stacking ແລະ deployment, ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ mooring ແລະປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ນີ້ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງລະບົບການຈອດເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ mooring ໄລຍະຍາວຂອງເວທີ offshore ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດກາງ.

2. ວັດສະດຸຊັ້ນນໍາ, ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ

ພວກເຮົານໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າຊັ້ນສູງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຜະລິດເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chains ຂອງພວກເຮົາ. ໂດຍສະເພາະ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ Grade R3 ແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຫຼັກກ້າ 30Mn2, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 690 MPa; ລະບົບຕ່ອງໂສ້ R3S ເກຣດໃຊ້ເຫຼັກ 25MnCrMo, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 770 MPa, ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າດີກວ່າແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ. ໂດຍຜ່ານຂະບວນການບຳບັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພວກເຮົາເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງຂອງເຫຼັກກ້າ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງເຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນຂອງວົງຈອນທີ່ເກີດຈາກລົມແຮງ, ຄື້ນ, ແລະກະແສນ້ຳນອກຝັ່ງທະເລ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການໄດ້.

3. ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະທົນທານ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ

ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມນອກຝັ່ງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ - ມີລັກສະນະຄວາມເຄັມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ - ເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ໄດ້ຮັບການຮັກສາພື້ນຜິວແບບພິເສດ. ການປິ່ນປົວເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມທີ່ເກີດຈາກການເຊາະເຈື່ອນຂອງນ້ໍາທະເລແລະການຟອກນ້ໍາໃນທະເລ. ນີ້ຮັບປະກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຕະຫຼອດການດໍາເນີນການ offshore ໃນໄລຍະຍາວໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາພ້ອມໆກັນ.

4. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ສົມບູນແບບ, ການປັບແຕ່ງທີ່ມີຢູ່

ເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ແມ່ນມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສົມບູນ, ກວມເອົາເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 34mm ຫາ 142mm. ພວກເຮົາສະເຫນີທາງເລືອກການປັບແຕ່ງສໍາລັບເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມຍາວສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໂຄງການຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຖືກຈັບຄູ່ກັບອຸປະກອນປາຍຕ່າງໆ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສະມໍ, shackles, swivels, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂການຈອດເຮືອແບບຄົບວົງຈອນ, ເຫມາະກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂຄງການວິສະວະກໍາ offshore ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. 

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ

1. ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ R&D

ບໍລິສັດຮັກສາການຮ່ວມມືຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ Jiangsu, ໂດຍໄດ້ຮ່ວມກັນສ້າງຕັ້ງ "ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະແລະການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສາຍເຄເບີນທະເລທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ." ສະຖາບັນນີ້ສຸມໃສ່ການ R&D ດ້ານວິຊາການແລະການຍົກລະດັບລະດັບ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chains ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນການຄົ້ນຄວ້າຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຄຽງຄູ່ກັບປະສົບການການຜະລິດຕົວຈິງຂອງບໍລິສັດ, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ປັບປຸງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນແລະຂະບວນການຜະລິດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງຖື 17 ສິດທິບັດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ - ລວມທັງສິດທິບັດ Luxembourgish ສໍາລັບ "ອຸປະກອນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ Studs." ນະວັດຕະກໍານີ້ໄດ້ເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດແລະມາດຕະຖານການຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ stud, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.

2. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຂະບວນການຜະລິດ

ເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການເຊື່ອມກະພິບກະພິບ-ເປັນວິທີການເຊື່ອມໂລຫະແຂງທີ່ມີປະສິດຕິພາບ ແລະໃຊ້ໄດ້ສູງ. ເຕັກນິກນີ້ປະສິດທິຜົນເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ, ປ້ອງກັນຄວາມບົກພ່ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາ; ໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນທີ່ຊັດເຈນແລະໄລຍະເວລາແລະໄລຍະເວລາ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຫຼັກກ້າ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນວ່າທຸກພາກສ່ວນຂອງ Grade R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

3. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການກວດກາຄຸນນະພາບ

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ລະ​ບົບ​ການ​ກວດ​ກາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ທີ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ທຸກ​ຂັ້ນ​ຕອນ — ຈາກ​ການ​ຈັດ​ຊື້​ວັດ​ຖຸ​ດິບ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຂັ້ນ​ສຸດ​ທ້າຍ — ການ​ກວດ​ສອບ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​. ເມື່ອມາຮອດວັດຖຸດິບ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງເຫຼັກກ້າແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ພວກເຮົາປະຕິບັດການຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂຍງກອບເປັນຈໍານວນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ, ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຊຸດ - ລວມທັງການທົດສອບ tensile, ການທົດສອບຜົນກະທົບ, ແລະການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ corrosion - ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Grade R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chain ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງລູກຄ້າ; ຜະລິດຕະພັນຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສົບຜົນສໍາເລັດຜ່ານການກວດກາທັງຫມົດ. 

ກໍລະນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ເກຣດ R3-R3S Stud Link Offshore Mooring Chains ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງການວິສະວະກໍາ offshore ຈໍານວນຫລາຍໃນທົ່ວໂລກ. ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄຸນນະພາບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄໍາຊົມເຊີຍສູງຈາກລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງປົກກະຕິ:

ກໍລະນີທີ 1: ໂຄງການພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້

ສະຖານທີ່ໂຄງການ: ເປັນຟາມລົມນອກຊາຍຝັ່ງນອກຊາຍຝັ່ງຂອງປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ: ລະບົບຈອດເຮືອທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ turbine ລົມນອກຝັ່ງເຄິ່ງໃຕ້ໃຕ້ທະເລແມ່ນຕ້ອງການ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຈອດເຮືອທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າພິເສດ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກສູງ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຕັ້ງແຕ່ 80mm ຫາ 100mm, ແລະການຢັ້ງຢືນສອງເທົ່າຈາກ DNV ແລະ ABS ແມ່ນບັງຄັບ.

ການແກ້ໄຂ: ພວກເຮົາໄດ້ສະຫນອງໂຄງການນີ້ດ້ວຍ Grade R3S Stud Link Offshore Mooring Chains, ພ້ອມກັບອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: shackles ແລະ swivents. ຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຫຼັກກ້າ 25MnCrMo ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຜະລິດໂດຍຜ່ານຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະກະພິບກະພິບ, ຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນການຜະລິດແລະການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານ DNV ແລະ ABS. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຫນ້າດິນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລັກສະນະສະເພາະຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລຂອງສະຖານທີ່ໂຄງການ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງໂຄງການ: ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຫ້ບໍລິການ, ຜະລິດຕະພັນໄດ້ດໍາເນີນການດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ທົນທານຕໍ່ລົມນອກຝັ່ງທະເລ, ຄື້ນຟອງ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາທະເລ. ບໍ່ມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບເກີດຂຶ້ນ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ບັນລຸໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການຈອດເຮືອໃນໄລຍະຍາວຂອງ turbine ພະລັງງານລົມ, ໄດ້ຮັບຄໍາຍ້ອງຍໍສູງຈາກພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງໂຄງການ.

ກໍລະນີທີ 2: ໂຄງການຍົກລະດັບ FPSO ພາຍໃນປະເທດ

ສະຖານທີ່ໂຄງການ: ເປັນເວທີ FPSO ໃນທະເລຈີນໃຕ້.

ຄວາມຕ້ອງການໂຄງການ: ຕ້ອງມີການຍົກລະດັບລະບົບການຈອດເຮືອທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດແທນຕ່ອງໂສ້ການຈອດເຮືອທີ່ມີອາຍຸບາງອັນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີເລີດ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຕັ້ງແຕ່ 120mm ຫາ 142mm, ແລະການຢັ້ງຢືນ CCS ແມ່ນຕ້ອງການ.

ການແກ້ໄຂ: ພວກເຮົາໄດ້ສະຫນອງໂຄງການນີ້ດ້ວຍການລວມກັນຂອງ Grade R3 ແລະ R3S Stud Link Offshore Mooring Chains - ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ Grade R3S ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແລະຜະລິດຕະພັນ Grade R3 ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ວິທີການນີ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດຂອງໂຄງການໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການພ້ອມໆກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການແບບມືອາຊີບກ່ຽວກັບຂະບວນການຕິດຕັ້ງ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງໂຄງການ: ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ຜະລິດຕະພັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ສົມບູນແບບກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະດໍາເນີນການດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງໂຄງການ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຈອດເຮືອຂອງເວທີ FPSO ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືດອາຍຸການບໍລິການໂດຍລວມຂອງລະບົບການຈອດເຮືອ.